دنیای اقتصاد: عرضه قطره چکانی خودرو به بازار البته دلیل اصلی‌اش کاهش تولید ناشی از کمبود قطعات است، با این حال، همان تعداد خودرویی نیز که به تولید می‌رسد، طبق روالی منطقی روانه بازار نمی‌شود.

در این مورد اما دو دیدگاه مطرح می‌شود، یکی احتکار خودرو توسط شرکت‌های خودروساز و دیگری انبار کردن محصول‌ها به‌دلیل کسری قطعه.

ایسنا: دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی از تجاری‌سازی و کامل شدن حدود ۲۰ هزار دستگاه خودروی ناقص تولیدی در شرکت های خودروسازی تا پایان هفته جاری خبر داد.

آرش محبی‌نژاد اظهار کرد: به دلیل مشکلات مختلف صنعت خودرو و قطعه تا هفته گذشته حدود ۷۰ هزار دستگاه خودرو در شرکت‌های خودروسازی به دلیل کسری قطعات به صورت ناقص تولید و در کف کارخانه‌های سازنده متوقف شده بود.

سایپانیوز: طرح فروش خودروهای تولیدی گروه سایپا در راستای قطع دست دلالان، تنظیم بازار و تامین خودروهای موردنیاز هفته آینده آغاز می‌شود.

دنیای اقتصاد: شورای رقابت در خردادماه امسال طبق رویه‌ای معمول با افزایش 7.2 درصدی قیمت محصول‌های زیر ۴۵ میلیون تومانی موافقت کرد و هم‌اکنون نیز قیمت‌گذاری محصول‌های داخلی در شرکت‌های خودروساز بر مبنای مصوبه شورا صورت می‌گیرد.

دنیای اقتصاد: شورای رقابت خبر از احتمال صدور مجوزی جدید برای افزایش قیمت خودرو داده و ازسوی دیگر، توقف تخصیص ارز رسمی (چهار هزار و ۲۰۰ تومانی) به خودروسازان و قطعه‌سازان، زمینه را برای آزادسازی قیمت خودروهای داخلی فراهم کرده است. همچنین احتمال آزادسازی قیمت خودرو یا معرفی نهادی جایگزین برای شورای رقابت نیز می‌رود که رخ دادن این دو سناریو اتفاقا چندان بعید نیست.

دنیای اقتصاد: افت تیراژی که در حال‌حاضر از آن صحبت به میان می‌آید، بخش‌های مختلف خودروسازی کشور شامل «بخش نیمه‌دولتی»، «بخش خصوصی» و «بخش تجاری» را در بر خواهد گرفت، هرچند به‌نظر می‌رسد خصوصی‌ها در مقایسه با دو بخش دیگر کمتر متاثر از این ماجرا خواهند شد.

دنیای اقتصاد: آن‌طور که در نشست خبری دیروز انجمن قطعه‌سازان ایران عنوان شد، مدیران عامل ایران‌خودرو و گروه خودروسازی سایپا، در این نامه از رئیس‌جمهوری درخواست کرده‌اند با توجه به آزادی نرخ ارز و تورم مواد اولیه داخلی، اجازه دهد قیمت محصولات این دو شرکت در حاشیه بازار تعیین شود.

دنیای بورس: براساس جدیدترین آمار، تولید انواع خودرو از ۱۲۸ هزار و ۷۴۷ دستگاه در تیرماه سال گذشته به ۹۹ هزار و ۴۱۴ دستگاه در تیر امسال کاهش یافت. در این مدت تولید انواع سواری با کاهش ۲۳ درصدی همراه بود و از ۱۲۰ هزار و ۵۹۹ دستگاه در تیرماه ۱۳۹۶ به ۹۲ هزار و ۹۱۲ دستگاه رسید.

دنیای بورس: پروژه آزادسازی قیمت خودرو گویا بار دیگر در مجلس و وزارت صنعت،معدن و تجارت کلید خورده و آن طور که خبر می‌رسد، تصمیم‌سازان قصد دارند ضمن حذف دخالت مستقیم شورای رقابت در پروسه قیمت‌گذاری، قیمت خودروهای داخلی را به بازار و به نظام عرضه و تقاضا بسپارند. در این میان اما همزمان منصور معظمی؛ معاون وزیر صنعت، معادن و تجارت دیروز در گفت‌وگویی تاکید کرد اگرچه خودروسازان خواستار افزایش قیمت هستند و این درخواست را هم اعلام کرده‌اند اما شورای رقابت با این درخواست موافقت نکرده است.

ایرنا: از دید علیرضا بادکوبه؛ رییس هیات مدیره گروه خودوریی سایپا باید بین نرخ فروش خودرو و بهای تمام‌شده تناسب ایجاد شود تا گروه سایپا بتواند به سود مدنظر دست یابد. سایپا برای تولید بسیاری از محصول‌های خود در حال پرداخت زیان است و برای دستیابی به سود مدنظر، بايد قیمت خودروها متناسب با افزایش هزینه‌های تولید در سال جاری افزایش یابد.