- شکور علیشاهی | تحلیلگر
روند کلی شاخص صنعت خودرو، صعودی ولی شکننده برآورد می شود. اگر چه این شاخص در چهار هفته گذشته با حدود 10 درصد افزایش از محدوده 466 هزار و 902 واحد به عدد 515 هزار و 513 واحد رسید اما در 10 روز کاری گذشته در فاز اصلاح قیمتی به سر می برد و در همین مدت حدود 18درصد کاهش داشت.
در هر روند صعودی اصلاح قیمت ها اجتناب ناپذیر است. منظور از اصلاح قیمتها تشکیل روند نزولی نیست بلکه کاهش قیمت ها است. احتمال حضور این شاخص در هفته آینده در فاز اصلاحی وجود دارد. فاز اصلاحی با شکست روند صعودی کوتاه مدت آغاز می شود که البته هنوز این اتفاق نیافتاده است.
روند صعودی میان مدت گاه در این مرحله شکسته می شود و گاه شکسته نخواهد شد اما روند صعودی بلند مدت به هیچ وجه در فاز اصلاحی شکسته نخواهد شد. در فاز اصلاحی شاخص صنعت خودرو خط روند صعودی میان مدت 3 روز کاری قبل به سمت پایین شکسته شد و این موضوع ترس ها را نسبت به کاهش بیشتر قیمت ها بالا برد.
با توجه به حضور این شاخص در فاز اصلاح قیمتی در صورتی که محدوده خط روند بلند مدت به سمت پایین شکسته شود از فاز اصلاحی وارد روند نزولی خواهیم شد. اما تا تبدیل فاز اصلاحی به ریزش فاصله زیادی داریم و در این میان حمایت های بسیار قدرتمندی از جمله محدوده 489 هزار و 500 واحد، محدوده 429 هزار واحد ، محدوده 396 هزار واحد و محدوده 335 هزار واحد می توانند از کاهش بیشتر قیمت ها جلوگیری کنند.
در صورتی که شاخص خودرو بعد از عبور از محدوده 579 هزار و 500 واحد، محدوده 619 هزار و 500 واحد را به سمت بالا قطع کند می توان گفت فاز اصلاحی به پایان رسیده و می توان هدف در محدوده های 829 هزار واحد را برای این شاخص مورد مطالعه متصور بود. در مسیر افزایش قیمت ها محدوده هایی هستند که ممکن است از پیشروی قیمت به سمت بالا جلوگیری کنند، به این محدوده ها مقاومت می گوییم.
محدوده های 669 هزار واحد و محدوده 719 هزار و 500 واحد را می توان به عنوان محدوده های مقاومتی شاخص صنعت خودرو در نظر گرفت. توجه داشته باشید به دلیل اینکه شاخص خودرو در تاریخ خود هیچگاه در این اعداد حضور نداشته، این محدوده ها از اعتبار چندانی برخوردار نیستند اما شیوه های آماری و تکنیکی برای محاسبه محدوده های مهم در این مواقع وجود دارد. البته خط روند نزولی کوتاه مدت نیز می تواند نقش مقاومتی ایفا کند.
