دنیای اقتصاد: آن طور که از بازار خودروهای دست‌دوم خبر می‌رسد، این بازار علاوه‌بر مشتریان همیشگی، با موجی از متقاضیان جدید نیز روبه‌رو شده است. این متقاضیان جدید همان‌هایی هستند که تا پیش از انفجار قیمت در بازار خودرو، مشتری صفرکیلومترها بودند، اما کاهش قدرت خریدشان در کنار رشد قیمت، آنها را روانه محدوده دست‌دوم‌ها کرده است.
دنیای اقتصاد: نزدیک به دو هفته از التهاب بازار خودرو می‌گذرد. این در شرایطی است که برخی از فعالان بازار تاکید می‌کردند با توجه به جهش قیمتی که در بازار اتفاق افتاده است، تقاضا در بازار روند نزولی در پیش خواهد گرفت و همین مساله سبب کاهشی شدن نمودار قیمت در بازار خواهد شد. اما همان‌طور که اشاره شد این فرمول تاکنون جواب نداده و شاهد هستیم که تقاضا همپای رشد قیمتی حرکت کرده و هنوز قیمت‌ها به نقطه تعادل نرسیده است.
دنیای اقتصاد: معمولا در شرایط ناپایدار و ملتهب اقتصادی، بازارهای مختلف مورد هجوم نقدینگی و پول‌های سرگردان قرار می‌گیرند و این اتفاق ناشی از ذات منفعت‌طلبی شهروندان (نه در ایران که در همه جای دنیا) است؛ زیرا عموم مردم می‌خواهند به هر نحو ممکن ارزش پول و دارایی‌های خود را حفظ کنند.
تسنیم: فرشاد مقیمی در خصوص تمهیدات این وزارتخانه برای کمک به خودروسازان به منظور عبور از بحران تحریم ها گفت: با هدف حمایت از خودروسازان برای عبور از شرایط بحرانی موجود، بسته ساماندهی بازار خودرو به تصویب ستاد اقتصاد مقاومتی به ریاست معاون اول رئیس جمهور رسیده است.
دنیای اقتصاد: خانواده‌های ایرانی در یک سال اخیر همچون سال ۱۳۹۱ بار دیگر با موج تورمی جدید مواجه شدند و شاهد یک جهش ارزی در نتیجه تورم بودند. تورم بالا در یک سال گذشته سبد کالایی خانواده‌های ایرانی را کوچک‌تر کرد و خودرو به‌عنوان یکی از نیازهای عمده خانواده‌های ایرانی نیز که در داخل تقریبا در انحصار دو غول خودروسازی است، شرایط ویژه و عجیبی را پشت‌سر می‌گذارد.
دنیای اقتصاد: فشار برای حذف شورای رقابت از قیمت‌گذاری خودرو از دولت یازدهم آغاز شد حال آنکه به‌رغم نامه‌نگاری‌های محمدرضا نعمت‌زاده؛ وزیر صنعت، معدن و تجارت با شورای اقتصاد مبنی‌بر خروج صنعت خودرو از لیست کالاهای انحصاری، این شورا همچنان بر موضع خود پافشاری کرد.
دنیای بورس: در حالی رمضانعلی سبحانی‌فر؛ عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفت‌وگو با تسنیم از مخالفت رییس جمهور با افزایش قیمت خودرو خبر می‌دهد که برخی از منابع مطلع تاکید دارند موضوع مخالفت با افزایش قیمت خودرو نیست، بلکه بحث بر سر تامل و صبر بیش
دنیای اقتصاد: در مورد چرایی این موضوع بسیاری از دست‌اندرکاران بازار به بلاتکلیفی فروشندگان و خریداران اشاره می‌کنند و اینکه با تایید و تکذیب‌های فراوانی که در مورد افزایش قیمت خودروها صورت می‌گیرد، بازار تکلیفی برای خود نمی‌بیند. با این وضعیت هم‌اکنون فروشندگان حاضر به عرضه خودرو به بازار نیستند و خریداران نیز با توجه به اخبار تایید نشده افزایش قیمت‌ها، بیش از گذشته در بازار حضور یافته‌اند.
دنیای اقتصاد: بازار خودرو همچنان در بلاتکلیفی به سر می‌برد. این بلاتکلیفی هم در طرف عرضه و هم در طرف تقاضا قابل‌مشاهده است، به‌طوری‌که از یک طرف شرکت‌های خودروساز عرضه خودرو به بازار را به شدت کاهش داده‌اند و تنها کاری که انجام داده‌اند پیش‌فروش محصول‌های تولیدی با قیمت غیرقطعی و زمان تحویل بلندمدت است و از سوی دیگر طرف تقاضا هم تحت تاثیر کاهش عرضه، حضور کمرنگی در بازار دارد.
دنیای اقتصاد: بعد از خروج ایالات متحده آمریکا از برجام، شرکای خارجی صنعت خودروی کشور، به ناچار مجبور به ترک بازار ایران شدند. در دور اول تحریم‌های هسته‌ای هم این اتفاق افتاد و شرکت‌های بین‌المللی فعال در بازار ایران، راه خروج را در پیش گرفتند. در میان شرکای خارجی زنجیره خودروسازی کشور، دو شرکت فرانسوی پژو- سیتروئن و رنو همواره جایگاه ویژه‌ای داشته‌اند.
