به گزارش دنیای بورس به نقل از سنا، مجتبی یوسفی با اشاره به اهمیت قانون رفع موانع تولید رقابت‌پذیر گفت: این قانون یکی از مقررات مترقی در حمایت از تولید ملی است. قانون رفع موانع تولید، به‌ویژه ماده ۱۲ آن، گامی مؤثر برای حمایت از تولید، بهره‌وری و کاهش مصرف انرژی است. اما متأسفانه با برخی سیاست‌گذاری‌های متناقض، دستورالعمل‌های لحظه‌ای و ممنوعیت‌های ناگهانی صادرات و واردات، بازار را دچار التهاب و تولیدکننده را بی‌اعتماد کرده‌ایم.
اجرای ناقص ماده ۱۲؛ از انگیزه‌زدایی تا آسیب به سرمایه‌گذار
او با انتقاد از اجرا نشدن ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید افزود: براساس ماده ۱۲ این قانون، تولیدکننده‌ای که با اصلاح خط تولید یا خرید تجهیزات کم‌مصرف، انرژی کم‌تری مصرف می‌کند، باید مشوق دریافت کند اما در عمل، این حمایت صورت نگرفته است. حتی بخش خصوصی که در تولید برق سرمایه‌گذاری کرده، امروز با قطعی برق و مطالبات چند هزار میلیاردی از دولت مواجه است.
یوسفی تاکید کرد: نگاه به قانون باید پیشگیرانه باشد، نه اینکه پس از مصرف انرژی بالا دنبال جبران خسارت برویم. اگر شهرداری یا یک شرکت حمل‌ونقلی، ناوگان خود را به اتوبوس یا تاکسی برقی مجهز کرد، باید پیشاپیش یارانه و مشوق دریافت کند. نه اینکه اول هزینه کند، بعد ما بگوییم اعتبار نداریم. این نگاه باعث بی‌اعتمادی می‌شود.
اهمیت لایحه دولت و نقش کمیسیون عمران
او در پایان، به همکاری کمیسیون عمران مجلس با دولت برای حل مشکلات در حوزه حمل‌ونقل عمومی اشاره کرد: در لایحه دولت درباره مدیریت حمل‌ونقل و سوخت، کمیسیون عمران در دوره یازدهم و دوازدهم پیگیر توسعه ناوگان عمومی، نوسازی تاکسی‌ها و اتوبوس‌ها، و حمایت از کسب‌وکارهای فعال در این حوزه بوده است. چه شرکت‌های سنتی، چه اینترنتی، باید از ظرفیت ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید برای کاهش مصرف انرژی استفاده شود.
مجتبی یوسفی با تأکید بر لزوم حمایت عملی و پیش‌دستانه از تولیدکنندگان، خواستار پرهیز از سیاست‌های خلق‌الساعه و ایجاد ثبات در بازار شد. او اجرای کامل ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید را یکی از کلیدهای اصلی برای بهبود بهره‌وری، کاهش مصرف انرژی و حمایت هدفمند از تولید ملی دانست.